Don't Miss
商會：強推優質的士或堵路抗議
By 信報財經新聞 on June 16, 2016
原文刊於信報財經新聞
田北辰建議，應讓現有的士優先轉型為優質的士。（資料圖片）
政府計劃推出優質的士服務，下周二將在立法會討論，議員對此反應不一，的士業界則如臨大敵。香港的士商會主席黃保強昨天批評，新專營權不用繳付牌費，對現有業界不公平，揚言已接獲不少司機反映，若政府一意孤行，他們會強硬抗議，如效法巴黎巴士以車輛佔據馬路或焚燒舊車胎，「到時有什麼反應，我都控制不到。」
的士業議會理事符傳富同表反對，形容現在的士市場較20年前萎縮，若再以優惠條件向大型公司發新牌，日後高端乘客勢必被優質的士搶走，進一步打擊業界經營，同時亦無助改善現有的士服務。不過，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠卻指出，以專營權形式推出優質的士，較易規管服務質素，亦對司機收入較有保障。
議員普遍歡迎計劃
對於政府建議批出3個優質的士專營權，合共涉最多600輛的士，立法會交通事務委員會主席田北辰認為是好事，又相信不會影響普通的士的營運，因優質的士只有600輛，市場佔比重很小，但他建議現有的士可有權優先轉為優質的士，否則一旦發新牌，優質的士可能集中於中環，造成更嚴重交通擠塞。
交通事務委員會副主席鄧家彪亦支持計劃，認為可提供多一個選擇；該委員會成員范國威直言，很多市民在繁忙時間未能成功截車，可見優質的士有足夠市場需求；另一名委員胡志偉相信，計劃有助擴大的士牌照網絡，打破現時壟斷局面。
不過，航運交通界議員易志明擔心，計劃會令交通擠塞情況惡化，而的士市場不斷萎縮，司機薪金亦無吸引力，市場仍有空車，政府應先善用現有資源，協助業界轉型。對於有的士團體揚言激烈抗爭，他表示，將與業界探討其他表達意見方法，希望不會影響公眾。
支持EJ Tech
如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。
