主權基金競相掃科網股 沙地273億買Uber 星洲78億接阿里貨
原文刊於信報財經新聞
Uber Instagram
各國主權基金紛紛加入科網界資本盛宴，全球最高估值未上市公司Uber獲沙地阿拉伯主權基金斥資35億美元（約273億港元）入股，而阿里巴巴雖遭大股東軟銀沽貨，猶幸塞翁失馬，獲新加坡兩間主權基金淡馬錫及新加坡政府投資公司（GIC）合共斥10億美元（約78億港元）接貨。
沙地實行分散投資策略
美國召車軟件Uber昨天宣布，獲沙地主權基金斥資35億美元入股，為G輪融資中的一部分，不過，公司估值維持在625億美元（約4875億港元）。沙地主權基金董事總經理Yasir Al Rumayyan將加入Uber董事局，他指今次投資是為達成沙地目標在2030年將投資從石油分散到其他業務的願景。
據外電報道，今次融資完成後，Uber現金及可換股債等值約110億美元（約858億港元）。而上周日本車廠Toyota才公布投資Uber，雙方將合作推出租賃汽車業務，但未有披露投資金額。
滴滴再融資 料逾35億美元
昨天內地傳媒報道，內地召車公司滴滴出行亦正進行新一輪融資，總裁柳青在美國出席會議時指融資仍未結束，已籌得的資金總額較Uber剛公布籌得的35億美元還要高。
另一宗矚目交易是阿里巴巴大股東軟銀宣布沽售最少79億美元阿里股份，之後軟銀又公布擬加碼10億美元，目的為減輕負債情況，但仍是阿里最大股東；而阿里巴巴將以每股74美元，向軟銀回購2700萬股阿里巴巴普通股股份，總作價約20億美元。阿里巴巴合夥人亦同意以同等價格，向軟銀購入約540萬股股份，作價4億美元。
阿里巴巴昨天進一步宣布，GIC及淡馬錫決定各以每股74美元承接5億美元阿里股份，合共10億美元。
不過，今次軟銀沽出的阿里股份之中，有50億美元股份將以法定可轉換信託基金的方式向市場公開發售，而其餘股份有180天禁售期條款。
資料顯示，淡馬錫原本已持有阿里股份，GIC亦曾是阿里早期投資者；而三方曾多次一同參與多項投資，包括今年3月GIC、淡馬錫等一同參與阿里巴巴關連公司菜鳥網絡首輪對外融資。另外，阿里巴巴投資的滴滴出行與GIC和軟銀等一同在去年9月參與印度打車軟件 Ola融資等。
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