振「氫」經濟 (廖錦興博士)
「當國際媒體逐步以氣候緊急狀態取代氣候變化，反映氣候危機迫在眉睫，你可會接受全球暖化時代已結束，取而代之是全球沸騰？」聯合國秘書長古特雷斯就氣候變化向全球發出警告。雖然各國已推出減排措施及政策，但整體仍離不開石油和煤炭等傳統能源。
近年，氫能（Hydrogen Energy）成為應對氣候變化的方案之一。根據國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》，氫能到了2050年的需求量將是現在的10倍，創造超過2.5萬億美元（約19.5萬億港元）的市場價值，「氫經濟」可謂有價有市。
氫能普遍分為3種：灰氫、藍氫和綠氫。目前90%氫為灰氫，來自包括石油、天然氣等的石化燃料重組的非低碳氫；藍氫是利用碳捕捉技術製造氫氣，所排放的二氧化碳回收並封存處理；綠氫是全部使用再生能源以電解製成。據中國煤炭工業協會資料，現時內地主要是灰氫和藍氫。
中國的氫能市場仍處於起步階段，在國家政策大力支持下，獲得快速發展。2003年科技部聯合全球環境基金（GEF）及聯合國開發計劃署（UNDP），開展「中國燃料電池汽車商業化發展項目」。至2016年，北京、上海、鄭州、佛山等城市參與項目第三期，加大推廣應用力度，以提升開發氫能的誘因。佛山市在2020年印發《佛山市南海區氫能產業發展規劃（2020-2035）》成為華南地區最大的氫能基地。
上月筆者在佛山市參觀南海氫能館、佛燃能源集團總部、氫能加氣充電站及固體氧化物燃料電池工程技術研究中心。佛山市是全國首座氫能示範社區，亦是唯一的國家技術標準氫能創新基地。市內有不少代表性的設施，如新能源汽車核心部件基地、商業化加氫站、油氫合建站及氫氣儲存庫等。值得一提的是，截至2022年南海全區已投入近千輛氫能車。
發展氫能有助紓緩氣候變化威脅，需各方協力，包括產學研創新、產品檢測與設備研製、整機研發製造、燃料電池系統和核心材料部件、加氫站設計建設，以及氫氣生產儲運及設備研製等。將環保科技產業化，使其融入人們日常生活中。佛山南海區的先行成功，啟發了其他省市，對中國邁向「雙碳」目標有幫助，同時對發展中國家實行以氫代油起了示範作用。
綠氫被視為未來最具潛力的潔淨能源，各國近年大力推動當地氫經濟發展。發展氫經濟必須有一個完善的的商業模式，包括有足夠土地建立完整產業鏈，融資及法規等才會產生推動力，從而形成正向氫經濟。
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