本地薑可望化身獨角獸 GoGoVan倘上市有利有弊
原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」
近日本地初創界爆出一宗大新聞,香港客貨車召喚平台GoGoVan宣布,將與騰訊(00700)旗下58同城的物流速運業務合併。《信報》StartupBeat請來香港資訊科技商會榮譽會長方保僑,分析GoGoVan未來面對的新挑戰,並討論中港兩地的創科發展。
主持:尹思哲 《信報》科技編輯
嘉賓:方保僑 香港資訊科技商會榮譽會長
尹:終於有本地初創有望晉身「獨角獸」(Unicorn,即估值10億美元以上但尚未上市的初創公司),你有何看法?
方:香港的上市監管非常嚴格,即使公司已成獨角獸,但距離上市仍有不少關卡,不是「做到盤數」就得,而是要做得工整。若公司賬目混亂, 很難上市。我見不少初創做得不錯,其實出路有很多,不一定要上市,獲收購亦是其一。
尹:如果GoGoVan日後在本地主板上市,有什麼地方值得留意?
方:單看該公司的大小及賺錢能力,登上主板應該不難。港交所(00388)的好處是,無論主板或創業板上市,都嚴格要求賬目清楚,加上早前有上市公司出現問題,相信有關要求將再收緊。若創業家有意上市,公司成立初期就要公私分明,不要為節省成本找一些小型會計行。當生意慢慢做大後,就要找大型會計師樓,因為上市涉及不少範疇,如銀行甚至證監會等。
合併互補不足
尹:聽聞GoGoVan在香港營運不錯,58同城則在內地約有100萬司機合作,似乎相當吸引?
方:我認為兩者是相當不錯的組合,據說GoGoVan在外地如東南亞發展不俗,惟進入內地市場有困難;對方在內地發展出色,但無法衝出海外。現時剛剛好,一凹一凸,可以產生協同效應,一起「做大個餅」。
尹:港人常用的手機應用程式與內地版本結合之後,你認為應該開心還是擔心?
方:這也不是港人的事,只是GoGoVan自己的事。他們固然開心,現時市場仍有一些對手,若有用戶不愛「中港融合」,改用其他公司的話,亦要視乎未來的反應。公司在整合後有好處,例如較易獲得資金,要發展其他業務亦相對簡單。至於上市後的難處就是要披露更多資料, 屆時轉身的速度就會比初創慢上不少。
手機支付 中港文化大不同
尹:GoGoVan要結合兩地市場,須面臨多種挑戰,如內地慣用手機支付,港人卻愛用現金, 為何兩地支付習慣大不同?
方:我認為,當地用戶的習性很重要。香港商戶或覺得手機支付手續費高,不願使用,市民對此亦未準備好,所以未全面發展。現時本地有不少選擇,例如八達通的O!ePay、滙豐的PayMe,但不算流行,待較多人使用時又可能被指壟斷。
另一個大問題或源自銀行監管條例,就算SVF(儲值支付工具)都一樣有監管。不少人批評八達通,指其業務19年來一直如是,其實由於它持銀行牌照,綁手綁腳「什麼都做不到」。如今放棄銀行牌照,身份換成SVF,就是想鬆綁發展其他業務。
尹:發展手機支付工具時,港人經常都很糾結,既想要全面普及,又怕「一台獨大」,到底如何是好?
方:手機支付除了涉及保安,也有監管問題。現時內地的門檻都較低,多數是直接推出,直至出事再監管。香港本來有完善架構,若突然出現新工具,就需要時間跟進。以TNG Wallet為例,用戶之間滙款毋須再依賴銀行。市民一方面想用,但又希望有法例監管。香港想在制度下顛覆,內地則是一開始就顛覆傳統。
尹:在香港,GoGoVan都算是很大的初創,感覺終於看到曙光、找到出路。創辦人Steven講到,「其實創業也是一條路」,港人不應只顧買樓。你做生意多年,是否同意這說法?
創業非人人適合
方:世上有人創業,亦要有人打工。是否每個人創業都一定會成功呢?政府不斷鼓勵人創業,甚至未畢業都去試。惟事實上,不是每個人都是Steve Jobs、Bill Gates。統計上,100個創業者之中可能僅一人成功,屆時當然可以說:「我創業不用(慢慢)等買樓」,其實創業後亦可買樓,根本是兩碼子的事。本港樓價高企是事實,創業成功與否又是另一回事,不少創業家都失敗過很多次。
尹:但為何現時流行創業呢?難道打工機會比較少?GoGoVan的成功個案又能激勵大家嗎?
方:GoGoVan可能是創業上市的例子,當年李嘉誠都一樣創業,大部分公司都是慢慢做起。只是現時改做創科,想成為Startup「谷大上市」, 大家看過失敗的例子嗎?
創業是一個希望,現時雖有眾籌,但無法給予營運意見,所以創業路上不能完全無VC(風險投資基金)。創業博彩成分很高,你覺得可行的方案,有99個人覺得不行,那還要堅持嗎?成功一半靠堅持,另一半亦要講運氣。
註:以上嘉賓訪問均屬個人意見,與本報立場無關。
完整訪問視頻,請上http://startupbeat.hkej.com觀看。
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