儲能快充站助電動車普及 首個落戶屯門 供偏遠地區借鑑
原文刊於信報財經新聞「EJ Tech 創科鬥室」
港府近年鼓勵車主轉用電動車，並積極擴大電動車充電網絡。本地科企希路能源（Halo Energy）上月於屯門黃金海岸商場，設立全港首個大功率儲能電動車快速充電站，聲稱在電力供應不足的地方，充電時間亦可從4小時大減至30分鐘，料可在電動車普及化後，為偏遠地區提供快速充電解決方案。
希路能源行政總裁曾偉華【下圖】介紹，位於中港城全港最快的電動車充電站及首支水冷充電槍，設備均由希路能源提供。他坦言，「充電速度最快」相當於一個噱頭，因為並非所有應用場景都需要安裝快充，例如住宅、辦公樓等，使用正常速度充電反而可節約成本。公司真正目的在於證明技術確實可行，「想讓（有意轉用電動車的）車主毋須擔心充不到電」。
歐洲主流技術 體積如雪櫃
位於屯門黃金海岸的快速充電站，技術來自歐洲主流快速充電供應商X-Charge。曾偉華解釋，儲能快充的原理並不複雜，平日「細水長流」地把電力儲存在電池內，等待有人充電時，透過電池和電源兩個渠道「谷」電，便能實現快速充電。
快速充電器體積跟雪櫃相若。曾偉華指出，跟普通充電器相比，快充內部結構更為複雜，故障機率更高。談到上周四（25日）九龍灣發生充電站起火事件，他表示希路能源設有24小時網上充電監察系統，所用設備已經獲機電工程署認可；遇上意外撞擊或設備的門被打開，供電系統馬上斷電。設立充電站前，公司會先評估其周邊消防設施，並定時檢修充電器。
曾偉華曾走訪本地不少停車場，發現最大掣肘是電力有限。但無論是跟內地，還是跟希路的另一主要市場澳洲相比，本港供電能力及商廈基建條件已相當不錯。如想直接改變電力供應，唯有掘路，但是「一聽到掘路，個個都頭痕，倒不如運用科技解決問題」。
曾偉華提到，想在停車場安裝充電器，除了考慮基礎硬件，還需平衡各持份者的意見。地產商最關心安裝成本，物管公司最擔心設備是否會增加日常管理負擔，業主立案法團則希望產品價廉物美。然而，在盡可能壓縮成本之餘，亦要提供全套售後服務。
近電掣房降傳輸損耗省成本
談及如何降低成本，曾偉華認為，首先要選擇放置充電器的最佳位置、減少電力傳輸過程的損耗，「簡單來說就是離電掣房愈近愈好」。整個流程中，會令成本大幅攀升的環節是電力準備，即提供大量電力輸送給充電車輛。希路能源的充電站，由於具備儲電及大功率輸出能力，能省卻這筆改造成本。
採訪、撰文：周泳彤
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