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香港優步合法見曙光 (方保僑)
By 信報財經新聞 on March 14, 2017
Uber若投得優質的士專營權，讓生意合法化，本港計程車行業才能正式引入競爭。（資料圖片）
政府上周公布，計劃最快明年3月批出3個優質的士專營權，合共可提供600輛專營的士，落旗收費（起錶價格）介乎32元至36元，比普通的士貴三至五成不等。
專營權將會公開招標，專營的士必須採用較貴種類的私家車或七人車，車齡不可高於5年，牌照在5年內不可轉讓，以防止炒賣。消息公布後，的士業界當然群起反對，認為措施打擊本已低迷的計程車業務，但亦有市民舉腳支持，尤其是Uber（優步）忠實擁躉，認為香港Uber走向合法化終於看見曙光。
應考慮競投優的專營權
首先大家要明白，Uber是一門怎樣的業務。所謂共享經濟，就是要把人們所擁有的資源在有償下租給別人，使資源更有效被利用，令整體效率提高。說到底，Uber本身只是一個共享服務平台，而不是一間出租汽車公司或者是的士團隊，所以競投優質的士專營權，應該不會是Uber的第一志願。
然而，恰巧上星期法庭宣判5名Uber司機兩項罪名成立，判處每人罰款1萬元及停牌12個月。我相信，Uber如果希望在香港合法經營，而不是繼續在灰色地帶上遊走，就可能要做一個策略性決定，例如競投優質的士專營權，令Uber正式在港合法做生意，Uber司機也不用每天擔驚受怕。
雖然Uber在外國很多地方已經合法化，但也有不少城市仍視Uber為非法接載乘客，受制於種種條例及刑責，Uber被迫在這些地區終止業務。既然Uber在香港甚受愛戴，是否應該作出一點妥協？我更加相信，Uber合法化之後，才可正式引入競爭，使香港的士及其他出租車行業的服務質素全面提升。
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