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青島驗證時速600公里國產磁浮列車
By 信報財經新聞 on May 24, 2019
原文刊於信報財經新聞
時速600公里高速磁浮試驗樣車昨在青島下線。這標誌着中國在高速磁浮技術領域實現重大突破。（新華社圖片）
參觀人員登上高速磁浮試驗樣車參觀。（新華社圖片）
中國首列時速600公里的國產磁浮（又稱磁懸浮）試驗樣車昨日在山東青島下線，標誌中國高速列車研發新進展。目前正值全國各地城市群「結盟」熱潮，新華社指出，高速磁浮列車未來可大幅提升城市通勤效率，促進城市群「一體化」、「同城化」發展。
藍黑銀3色塗裝的磁浮試驗樣車昨開放媒體參觀，可見外形流線體，車頭十分貼近鐵軌，採用「抱軌」方式運行；車廂內裝潢與現行輪軌高鐵接近，不同的是座位上方行李架有蓋，與飛機相似，防止高速拐彎時行李滑落。
料2022年完成高速考核
試驗樣車是「實車級」驗證平台，可對高速磁浮關鍵技術及核心系統部件進行驗證和改善，目前試驗樣車實現了靜態懸浮。高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，有關項目是國家重點研發計劃「先進軌道交通」重點專項部署，目的形成中國高速磁浮產業化能力。項目在2016年7月啟動，集合眾多企業、高校、科研院攻關。預計工程化樣車在2020年下線，2022年完成高速考核。
高速磁浮能夠填補高鐵和航空運輸之間的速度空白，而且沒有車輪，維護量更少；但要另外投巨資建設系統，推廣不易。內地目前有上海市區連接浦東機場的高速磁浮列車線，最高時速431公里。
高速磁浮試驗樣車內的設計有如飛機客艙。（新華社圖片）
試驗樣車是「實車級」驗證平台，可對高速磁浮關鍵技術及核心系統部件進行驗證和改善。（新華社圖片）
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