威馬電動車倡人車融合 面部識別測駕駛者狀態
原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」
內地新能源汽車發展蓬勃,據中國汽車工業協會資料顯示,2017年內地新能源(包括純電動、插電式混合動力、增程式電動及燃料電池)汽車銷量逾77萬輛,按年上升逾53%,其中逾65萬輛為純電動私家車。內地電動車品牌威馬汽車對前景樂觀,其創辦人兼董事長沈暉說:「我覺得今年起碼(賣出)120萬輛(新能源汽車),明年輕鬆過兩三百萬(輛)。」
這位曾在變速箱製造商博格華納(BorgWarner)和車企快意集團(Fiat,現稱快意佳士拿汽車)、吉利控股、富豪汽車(Volvo)任職高層的汽車界老兵在2015年自立門戶,創立威馬汽車,品牌首款產品EX5於今年9月開始交付。
EX5搶攻內地中檔市場
沈暉接受訪問時介紹,相比起Tesla和比亞迪(01211)等大型電動車品牌,威馬汽車以智能電動車作主打,重視「人車交互」(即人和車的互動交流),透過來自商湯科技(SenseTime)的人臉識別技術,辨識車主身份和精神狀態(包括危險動作、疲勞及專注力狀況等);甚至當車主走近車子時,座駕玻璃窗會以動態影像歡迎車主,並顯示車子剩餘多少電力、行程規劃(須事先以手機應用程式輸入目的地),車門亦隨即自動解鎖。
對於EX5的交付、銷售數字,沈暉均沒有正面回應,僅強調看好中國新能源汽車市場,期望明年品牌3款新車的總體交付量可達10萬輛,「你問10個外國投資者,有9個半都會跟你說增長。」話雖如此,今年6月12日,內地實施了新能源汽車補貼新政策,旨在「促進新能源汽車產業提質增效、增強核心競爭力、實現高品質發展」等目標。
新政策下,續航力300公里或以上的純電動汽車,其補貼將由2017年的4.4萬元人民幣,上調至4.5萬至5萬元人民幣不等,但同時把續航力低於300公里的純電動汽車補貼下調,而續航力低於150公里的純電動汽車更取消補貼,到了2020年將全面退出補貼。
冀撤補貼 汰弱留強
內地汽車業界普遍認為,新措施或打擊新能源汽車市場。惟沈暉始終相信,新能源汽車的增長,仍會保持雙位數一段時間,「(回落至)1%、2%增長率,我認為還要10年。」他甚至期望補貼政策盡快取消,令市場得以汰弱留強,從而搶佔倚靠補貼的小型車廠的市場份額,「我們從第一天造車就做好準備,例如以什麼產品去應對沒補貼的市場;如果沒有補貼,最大的市場在哪裏?」
沈暉認為,答案就是中檔次市場。目前售價介乎18.6萬至23.2萬元人民幣的EX5,在內地正屬此檔次。他明言,中檔市場較易搶佔,皆因目前內地電動車選擇不多,「很有錢的就買Tesla,要麼就買設計很怪、體驗很差的便宜產品。」他又以吉利收購富豪為例,「中端做得好,往往都會叫好又叫座。」
續航力料4年內超越汽油車
根據中國汽車工業協會數字,去年內地整體私家車銷量大約2496萬輛,其中約1085萬輛為國產品牌私家車。沈暉直言,在可見將來私家車仍以燃油車為主,更稱「不可能抓住全部二三千萬輛私家車的市場」,惟電動車品牌要突圍而出,搶得當中10%至20%仍綽綽有餘,「這300萬輛、600萬輛裏面,絕大部分我們都找到一些用戶特點:有固定車位,車程以市內通勤為主,不跑長途。」
充電是不少車主最關注的一環,畢竟目前找油站較找充電站容易,「如果家裏有(安裝了充電樁)固定車位就很簡單,我下班泊好車就充電,第二天拔掉電源就開走。」他補充說,公司會為有固定車位的車主提供充電樁(Charging Station)。
此外,威馬旗下的手機應用程式「即客行」,會顯示附近充電站位置,並提供導航、預約充電和費用支付等服務,亦提供「救援車」應急充電方案。他豪言,隨着電池技術進步,電動車的續航力將提高,在3至4年內有望超越汽油車。
先做好產品 未擬上市
根據《福布斯》去年一項調查,全球10大電動車品牌中,吉利、江淮汽車等內地品牌佔據其中5席。對今年正式加入戰團的威馬而言,主要競爭對手莫過於總部同樣設於上海的蔚來汽車(NIO)。有趣的是,威馬投資者百度資本、騰訊(00700)等,均同時投資於蔚來汽車。
談到蔚來汽車今年9月正式於美國紐交所掛牌,沈暉透露公司現階段未有上市集資的計劃,「我們還是一間小公司、初創,明年上半年跟下半年都各有一款新產品,把產品做好了再說。」
採訪、撰文:陳子健.廣州
[ English Version ]
WM Motor, SenseTime to jointly develop AI applications for cars
支持EJ Tech
如欲投稿、報料,發布新聞稿或採訪通知,按這裏聯絡我們。
Related Posts
Latest News
-
中美矛盾|外媒:華為秘密資助美國大學前沿研究
外電引述消息人士報道,中國電訊設備商華為正在通過一個位於華盛頓的獨立基金會,秘密資助哈佛等美國大學的前沿研究。
- Posted May 3, 2024
- 0
-
非法盒子的風險(林國誠)
坊間有不少非法的機頂盒聲稱可以讓用家免費收看不同地區的電視節目、電影及足球賽事直播,但這類機頂盒提供的內容未經授權,它們更可能帶來安全風險和網絡保安問題。
- Posted May 3, 2024
- 0
-
明日黃花的Siri與AI手機革命(黃岳永)
現時每人至少一部智能手機,應該沒有多少人記得PDA(Personal Digital Assistant),更多人認識的名字應該是Palm Pilot,這種自帶手寫筆且布滿大號按鈕的掌上電腦,在十多年前這種電腦可是不少商務人士的最愛。
- Posted May 3, 2024
- 0
-
新型電池|固態電池薄如紙 1分鐘叉爆
瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zürich)旗下初創BTRY,利用半導體生產的特殊塗層技術,開發一種超快充電的固態電池,理論上一分鐘充電100%,並能承受劇烈溫度變化,聲稱使用壽命多一般電池約10倍。
- Posted May 3, 2024
- 0
-
AI之戰|Microsoft 泰國建數據中心
微軟行政總裁納德拉(Satya Nadella)近日出訪東南亞三國,周三(5月1日)在曼谷會晤泰國總理色他(Srettha Thavisin),透露會在當地建設第一座數據中心,為超過10萬人裝備人工智能(AI)技能,當中包括培訓旅遊及酒店行業人才。
- Posted May 3, 2024
- 0
-
AI趨勢|LinkedIn創辦人AI分身聆聽動作多
職場社交平台領英(LinkedIn)聯合創辦人霍夫曼(Reid Hoffman),最近接受人工智能(AI)虛擬分身視像訪問。他在網誌提到,AI分身如就一面鏡子,有助他換位思考。
- Posted May 3, 2024
- 0
-
澳拓商用量子電腦 支援醫療運輸行業
澳洲政府宣布向美國量子電腦初創PsiQuantum投資9.4億澳元(約48億港元),構建全球首台「商用」量子電腦系統,擁有100萬個物理量子位元(Qubit),預計2027年底投入營運。
- Posted May 3, 2024
- 0
EJ Tech Video
POPULAR POSTS
- 港大初創LPC|3D建築繪圖技術 結合AI提升消防安全
- 智能手機之戰|Samsung 首季營業利潤飆9.3倍料生成式AI需求續強勁
- 中美矛盾|外媒:華為秘密資助美國大學前沿研究
- 無人機推薦2024|DJI大疆並非一家獨大?Autel Robotics是有力競爭者
- 小米進軍電動車市場|雷軍:汽車蝕錢程度算中等偏少
- AI測天氣|華為雲夥香港天文台 天氣預報增至15天
- 本地創科動態|科大5億「紅鳥基金」撐初創 冀組20億風投 專攻深科技
- 生物塑膠半年降解|美國研生物複合塑膠 嵌入細菌孢子 遇堆肥激活分化快速降解
- 澳拓商用量子電腦 支援醫療運輸行業
- Google裁員|解僱數百核心員工部分職位轉至印度、墨西哥