發展碳中和｜政府明年修例支持全面使用氫能 供應依靠內地海外
氫能作為清潔能源，在全球愈來愈受重視。政府近日公布《香港氫能發展策略》（簡稱《氫能策略》），加速低碳轉型。環境及生態局局長謝展寰表示，明年上半年將向立法會提交《氣體安全條例》修訂建議，為規管或擬用作燃料的氫氣生產、儲存、運送、供應及使用提供法律基礎，並且在2027年前，計劃準備對接國際的氫能標準認證模式。謝展寰說，氫能是具發展潛力的低碳能源，若能把握機遇，可助香港邁向碳中和。
加氫站年內運作 配合洗街車
由10多個政策局及專業部門組成的氫能源跨部門工作小組，目前已經同意開展14個試驗項目，首輛氫燃料電池雙層巴士今年2月正式投入載客服務。
按照最新時間表，本地第一個公眾加氫站正在建設中，預期今年稍後投入運作，屆時食環署會啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃。港鐵公司則有意在今年下半年，以非載客形式測試氫能源有軌電車。
談及供應，謝展寰坦言，現時氫氣供應相對有限，惟國內和海外正大力增加氫氣生產能力，相信長遠供應「無問題」，香港需要在不同的試驗中，找到具成本效益的應用場景。
相比以天然氣或其他化石燃料為主要原料的「灰氫」，利用可再生能源生產的「綠氫」更加潔淨，然而因供應短缺且價格高昂。謝展寰稱，「綠氫」較「灰氫」價格高出1至4倍，未來當生產增加，「綠氫」價格或會下降。目前即使依靠政府補貼，亦難以推動「綠氫」大規模使用，故現階段策略是先使用「灰氫」，以制定法規、標準及進行人員培訓，當基建成熟時，如果「綠氫」具價格競爭力，會考慮更廣泛使用。
《氫能策略》提到，氫能在交通運輸、移動機械、低碳發電等方面均具有應用潛力，同時卻面臨確保安全、合適技術、基礎設施、成本效益、人才培訓和社會接受六大方面挑戰，未來將以「完善法規」、「制定標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略，穩慎有序地營造有利本地氫能發展的環境。
四大策略有序推進發展
謝展寰也談及，市民可能擔心氫氣的安全性，然而氫氣並不比石油氣危險，只要有良好的設計和標準，即可確保氣體的安全使用。今年環境及生態局會加強宣傳教育，提供更多資訊予市民。
對於政府發表《氫能策略》，煤氣公司表示歡迎，認為策略文件為香港氫氣生產、氫能應用場景、法規適應等方面，提供了明確的發展方向和時間表。煤氣公司將全力配合政府的氫能發展策略，做好產氫和供氫的環節，協助、便利和推廣本地不同範疇的氫能應用。
立法會議員陳克勤強調，關注氫能的環保效益，同時應推動香港構建氫能產業鏈，從而為經濟注入新動力。透過氫能技術的研發、轉化、應用及示範，讓氫能產業成為香港經濟可能的新支柱，帶來更多的高質量就業機會。
此外，《氫能策略》提及，香港土地及可再生能源資源有限，必須推動區域合作、境外投資、共同開發或輸入氫能，發揮「背靠祖國、聯通世界」的優勢，引領本港成為國家發展氫能源的示範基地。
為了落實《氫能策略》，政府會擴大跨部門工作小組的職能，除審視及批准未來試驗項目之外，需統籌制定和持續優化氫能的技術標準及指引、為氫能應用與商業化路徑提供建議、支援氫能在本地的基建發展及人才培訓等。
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