小米SU7懶人包｜小米電動車配置解讀 支持7天無理由退款？跟Tesla Model 3對比哪款值得買？
小米集團（01810）首款電動車小米SU7一經開售，即時接獲大量訂單。提到電動車，除了Tesla以外，國產電動車中其實亦有不少性價比之選，其銷量絕不遜於外國名廠電動車。以小米SU7為例，由於銷情太好，交付時間有所延長，部分訂單已排到半年左右。究竟小米SU7有何魅力，能吸引一眾車迷快手落訂？跟Tesla Model 3對比，究竟哪款更值得入手？近日掀起熱議的「7天無理由退款」，又是怎樣一回事？以下就讓EJ Tech小編為大家拆解關於小米SU7的各種謎題吧！
小米SU7基本介紹｜小米SU7電池續航｜小米SU7跟Tesla Model 3對比｜7天無理由退款
小米SU7｜售價、尺寸、顏色配置
小米SU7系列為純電動車，其型號設定方面有點類似蘋果手機，分為SU7、SU7 Pro及SU7 Max三個版本。三者分別叫價21.59萬人民幣（23.36萬港幣）、24.59萬人民幣（26.61萬港幣）及29.99萬人民幣（32.45萬港幣），價錢方面絕對相宜。
當中SU7及SU7 Pro的車身尺寸並沒有分別，其長度 × 闊度 × 高度都是4997 × 1963 × 1455。至於SU7 Max的車身高度，則跟其他兩款有細微差別，為4997 × 1963 × 1440。
顏色方面，小米SU7的外觀設有9種顏色選擇，分別為海灣藍、雅灰、橄欖綠、珍珠白、鑽石黑、流星藍、霞光紫、熔岩橙及寒武岩灰。至於內飾顏色，則有4種選擇，分別為銀河灰、曜石黑、暮光紅及迷霧紫。
小米SU7｜電池配置
小米SU7作為純電動車，其電池配置方面自然惹人關注。入門版小米SU7的電池採用弗迪刀片電池，即由比亞迪自主研發的電池，其容量為73.6 kWh，CLTC續航能力為628KM。
進階版小米SU7 Pro，則採用寧德時代神行電池（全能系列），電池容量為94.3 kWh，CLTC續航能力758km。頂配小米SU7 Max採用的是寧德時代麒麟電池（全能系列），電池容量為101 kWh，CLTC續航能力725km。
此前，《華爾街日報》曾引述寧德時代董事長曾毓群的致辭，稱寧德時代與Tesla洽商，以技術專利協議模式，容許後兩者在美國生產寧德擁有專利的電動車電池，而非由寧德直接在美國設廠生產。至於內地電動車品牌極氪和理想，採用的都是寧德時代的麒麟電池。
配置在小米SU7 Max上的麒麟電池，采用的是高能量密度的三元鋰電池，透過改進電池結構及材料，將電芯布局變得更加緊湊，從而增加電池的體積利用率。
小米SU7 Pro所使用的神行電池，則以磷酸鐵鋰電池為基礎，其優勢在於高安全性、使用壽命長。其在設計時，透過改進電池管理系統及熱管理系統，提升能源利用效率。
簡單而言，寧德時代的麒麟電池跟神行電池，最主要的分別就是定位。麒麟電池走的是高端路線，神行電池則更關注性價比。
| 項目 | 小米SU7 | 小米SU7 Pro | 小米SU7 Max |
|---|---|---|---|
| 售價 | 21.59萬人民幣 (23.36萬港幣) | 24.59萬人民幣 (26.61萬港幣) | 29.99萬人民幣 (32.45萬港幣) |
| 尺寸 (長×闊×高) | 4997 × 1963 × 1455 | 4997 × 1963 × 1455 | 4997 × 1963 × 1440 |
| 外觀顏色選擇 | 9種: 海灣藍、雅灰、橄欖綠、珍珠白、鑽石黑、流星藍、霞光紫、熔岩橙、寒武岩灰 | 同左 | 同左 |
| 內飾顏色選擇 | 4種: 銀河灰、曜石黑、暮光紅、迷霧紫 | 同左 | 同左 |
| 電池型號 | 弗迪刀片電池 | 寧德時代神行電池 | 寧德時代麒麟電池 |
| 電池容量 | 73.6 kWh | 94.3 kWh | 101 kWh |
| CLTC續航能力 | 628KM | 758KM | 725KM |
| 電池特點 | 比亞迪自主研發 | 高安全性、壽命長的磷酸鐵鋰電池 | 高能量密度的三元鋰電池，高體積利用率 |
小米SU7｜對比Tesla Model 3
小米SU7一經面世，不少人都質疑其在外觀上抄襲了保時捷 Taycan及Tesla Model 3，甚至有網友戲稱小米SU7為「保時米」。不過，保時捷 Taycan在香港的售價為港幣94.79萬，相當昂貴。相比之下，Tesla Model 3在「電動車一換一」計劃下的市售價格在港幣38萬左右，跟售價32萬港幣左右小米SU7 Max進行比較，聽落較為合理。
小米SU7 Pro VS Tesla Model 3｜外觀
小米SU7從正前方看，的確有保時捷Taycan的影子。至於細節方面，就的確存在分別。例如其大燈造型，以及進氣口等位置。小米SU7在造型上融合不少空氣動力學元素，這也是小米SU7的風阻低於Tesla Model 3的原因。Tesla Model 3的最新一代，其風格跟Tesla Model S有點相似，造型亦更為簡潔。
對比完正面，再來看看小米SU7跟Tesla Model 3的側面。相比之下，小米SU7底盤更低，看上去更具運動氣息。Tesla Model 3則較為圓潤、飽滿。此外，小米SU7的車門把手採用半隱藏式，亦有別於Tesla Model 3的隱藏式把手。
輪胎方面，小米SU7的標配為19英寸輪轂，車主可根據係好，改為選配20英寸或21英寸的輪轂。而輪轂樣式上亦有不同選擇，例如低風阻輪轂、運動輪轂及梅花輪轂等。Tesla Model 3的標準配置為18英寸輪轂，車主可選配19英寸大小，選擇豐富程度略遜一籌。
至於車輛尾部設計，小米SU7尾燈采用星環設計，而其內部還設有跟車身同色的裝飾，相當注重細節位。Tesla Model 3的尾燈類似一個C型，整體來看更為簡潔。
一句講晒，小米SU7在外觀上的確有巧思，不過Tesla Model 3就以「簡潔」二字為設計理念。至於如何選擇，就見仁見智啦！
小米SU7 Pro VS Tesla Model 3｜內飾
小米SU7有一塊支持翻轉的7.1英寸全液晶儀表板，以及一塊16.1英寸的中控屏，車輛啟動時可進行翻轉。小米SU7還搭載有高通驍龍的8295晶片，其AI算力可以達30TOPS。相比之下，Tesla Model 3的內飾設計則更加更簡潔。Tesla Model 3沒有儀表盤，其中控屏為15.4英寸，集所有功能於一體。
小米SU7不少功能亦可通過屏幕進行操作，但小米SU7卻同時提供物理按鍵。對比之下，Tesla Model 3只能透過屏幕操作。此外，Tesla甚至還取消了其最新款的Model 3的懷擋的換擋方式，改由屏幕換擋。對這類科技不太熟悉的朋友，學習如何操作恐怕需時。
| 功能項目 | 小米SU7 Pro | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| 售價 | 約32萬港幣 | 約38萬港幣 |
| 正面造型 | 有保時捷Taycan的影子，結合空氣動力學元素 | 風格類似Tesla Model S，簡潔 |
| 側面造型 | 底盤低，運動氣息 | 圓潤、飽滿 |
| 車門把手 | 半隱藏式 | 隱藏式 |
| 輪胎 | 標配19英寸，可選20或21英寸 | 標配18英寸，可選19英寸 |
| 尾部設計 | 星環設計，注重細節位 | C型尾燈，簡潔 |
| 外觀總評 | 有巧思 | 簡潔 |
| 內飾屏幕 | 7.1英寸全液晶儀表板和16.1英寸中控屏 | 15.4英寸中控屏 |
| 操作 | 屏幕操作和物理按鍵 | 全屏幕操作 |
| 換擋方式 | 正常操作 | 屏幕換擋 |
小米SU7｜七天無理由退換政策解讀
小米SU7發售獲得空前熱度，當天發佈會上，小米董事長雷軍宣布小米SU7能夠「七天無理由退訂」。惟事後有不少網民發帖維權，投訴無法實現雷軍所述的退訂。不少苦主表示，他們在落訂時由於誤觸，導致提前鎖定訂單，最終無法退訂。
事實上，有意向的車主在交付人民幣5000元（約5517港幣）作為訂金後，7天內的確可以退訂、隨意更改配置。超過7天，訂單就會被鎖定，小米方面就將依照訂單進行生產。此外，消費者亦可提前手動鎖定訂單。當時小米董事長雷軍甚至放出一張流程圖，解釋了消費者由支付到鎖定訂單，再到排隊生產以及最終交付的整個過程。
由於整個落訂流程複雜，並非隨手點擊手機屏幕就能完成。因此有網友對聲稱自己由於「誤觸」而落訂的事主戲稱，「您的意思是說你無意點開了訂購頁面，然後無意選擇了個人車型，然後無意填上了名字，再無意精準填上了18 位身份證數字，然後誤觸並同意購買協議，再誤觸支付定金，最後誤觸六位數銀行密碼/指紋支付/面部支付， 您是這個意思嗎？」
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