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冒險家夫婦跨兩極 籲關注氣候危機

By on December 20, 2023

原文刊於信報財經新聞「EJ Tech 創科鬥室」

電動車充電池技術不斷改善，行駛距離比以往顯著提升，更可輕鬆穿州過省。英國冒險家夫婦Chris Ramsey及Julie Ramsey，今年3月以改裝電動車Nissan Ariya e-4ORCE，從磁北極1823出發，一路南下，9個月內行走了1.7萬英里（約2.74萬公里），二人橫跨南北美洲14個國家，最近完成北極駕駛到南極的創舉。

電動車經過輕微改裝，支援風力及太陽能充電。（Instagram網上圖片）

這次「極地跨越」（Pole to Pole）純電探險之旅，二人於上周五（15日）抵達南極點，但要待稍後重建衞星連線後，才得以向外分享喜訊。為了應對沿途的極端路況，團隊為電動車作輕微改動，例如重新調整懸吊系統，加裝擋泥板、車頂行李架，又更換了39吋越野輪胎，以便在積雪及海冰上飛馳。不過，由於車身變得笨重，續航距離由513公里，減半至241公里。

為善用極地的強風及長日照天氣，電動車配備便攜式可再生能源系統，由可摺疊的5kW輕型風力渦輪機，以及太陽能電池板提供動力，同時設有汽油發電機作後備之用。二人遇過攝氏零下23度低溫，為防止電動車電池結冰，須拿起鐵鏟築起一道道雪牆；更要用帳篷把整部車罩住，來遮擋凜冽寒風。

英國冒險家夫婦Chris Ramsey（右）及Julie Ramsey（左），近日完成北極駕駛到南極的創舉。（Instagram網上圖片）

人手築雪牆防電池結冰

這趟南極探險，他們並不孤單，美國網站Expedition Portal報道，冒險家夫婦還有兩名成員隨行，每人駕駛一輛特製的福特F-350。北部地區相對容易充電，南方環境則有所不同，二人利用一個名為PlugShare的應用程式，規劃路上遇到的充電點。在中美洲及南美洲，與再生能源供應商Enel X Way的秘魯團隊合作，為他們在沿途加裝充電基建設施。

「極地跨越」橫跨南北美洲14個國家，9個月內行駛了2.74萬公里。（Pole to Pole EV網上圖片）

汽車新聞網站Electrek提到，南極洲本身海拔2835米，空氣稀薄不但使人類呼吸困難，燃油車引擎亦不易啟動，幸而對電動車影響有限。冒險家夫婦藉今次經歷，向外界推廣純電動車，加強應對全球氣候危機。據活動網站數據，透過今次探險之旅，二人亦名利雙收，全球媒體發表逾1800篇文章，媒體影響力超過50億，廣告價值相當於5010萬美元（約3.9億港元）。

二人乘船抵達南極洲，再於零下23度低溫，輾轉抵達南極點。（Pole to Pole EV網上圖片）

蔚來14小時跑1044公里

另一方面，內地電動車界近日達成一項成就，蔚來汽車（09866）創辦人、董事長李斌駕駛一輛原型版ET7，周日（17日）早上6時32分由上海出發，晚上8時33分駛到福建省廈門市，14小時行駛了1044公里，抵埗時還有3%剩餘電量，測試時設有網上直播。座駕內建150kWh電池包，出發時氣溫為攝氏零下2度，行程平均時速83.9公里。當中約92%路程、即大約957公里，以智能方式駕駛。

蔚來汽車NIO ET7內建150kWh電池包。（蔚來汽車網上圖片）
ET7抵達福建廈門後，李斌（右）與身旁的騰訊新聞黃晨霞擊掌歡呼。（李斌微博圖片）

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