汽車業的範式轉移 (方保僑)
若數年前計劃購入電動車代步,許多人或會認為不切實際。但是,大家今年看看電動車的銷售數字急速上揚,加上汽油價格不斷飆升,現時如要預訂任何品牌的電動車,隨時要等候6至12個月不等,證明汽車業的範式轉移正全速啟動。
不知大家以往有否接觸過黑膠唱片?黑膠風潮曾橫掃全球,直至鐳射唱片於上世紀八十年代中後期當道,黑膠唱片才開始沒落,剛開始的時候,大家普遍都認為鐳射唱片的聲音過分數碼化,不夠真實。後來,又有人認為MP3不夠鐳射唱片的音質好,不過隨着科技不斷進步,大家都已經接受了聽高質甚至無損的串流音樂,但儘管如此,仍然有一班追捧黑膠唱片的樂迷。
這現象正好像電動車推出初期時,大家都會發現它存在很多問題,例如續航力不夠、供電設施未夠完善等,然而,隨着技術革新及設備改善,大部分問題都已經解決,而且無論性能及操控都追近,甚至超越了汽油車。以往市場上主要以Tesla生產電動車,現時電動車百花齊放,各大車廠都紛紛推出電動車,就連多年舉棋不動的豐田,以往只是專注在生產汽油車及混能車,亦因為市場佔有率大幅下降,準備大舉出擊電動車市場。
汽油車即將成為歷史是不爭的事實,雖然市場上除了汽油車依然有其他選擇,包括混能車及氫能車,不過混能車依靠汽油行駛,過程中仍會排放二氧化碳。新冠疫情造成全球危機之際,大家對溫室效應的關注亦有所提高,汽油車被淘汰已是早晚的事;氫能車的技術仍未成熟和配套不足,現在只有少數車廠依然在研發階段,令純電動車在未來10年幾乎完全沒有競爭對手。
電動車的發展除製造更完善的動力系統,智能系統亦有所提升,但並非指單純音響和娛樂系統、自動導航或自動駕駛系統,而是智能汽車最終能與全城的智能交通系統連接、聯繫、組合和分析不同的交通數據,讓智能汽車得到最新資訊。除協助車主避開交通擠塞的地區外,更可快速找到泊車位置及充電設施;而政府亦可透過智能交通系統監察道路車輛流量,疏導汽車擠塞問題,甚至有效防止交通意外,這才是智慧城市的真面目。
惟這3年來,因為疫情關係,各地政府都以防疫為先,延誤發展智慧城市的步伐。希望全球在疫情過後復常,並應加快發展智慧城市的步伐及落實有關措施,改善駕駛者和城市的質素。