新汽車組裝系統製程 (方保僑)
電動車生產商特斯拉(Tesla)近日公布新汽車組裝系統製程,引發業界專家爭論。Tesla新汽車組裝系統稱為「單體式結構」(Single-piece Underbody Castings),把電池和車身結合,形成單一的結構部件,設計旨在降低車輛的整體重量和成本,同時提高生產效率。
Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)表示,新技術汽車組裝製程,將促使Tesla電動車在市場上更具競爭力,並有望為全球電動車市場帶來革命性的創新。現時Tesla最低階的EV型號售價約4萬美元(約31.2萬港元),預期若能利用新技術製造方式生產,將可生產新一代售價低於3萬美元的電動汽車。
然而,部分業界專家擔憂這項變革是否過於激進,雖然新汽車組裝系統有可能顛覆汽車行業傳統的移動裝配線,但他們認為單體式結構可能在車輛安全性和維修方面帶來挑戰。而且車禍發生時,單一結構部件或難以承受衝擊,導致電池損壞,甚至發生火災。再者,由於車身和電池整合,維修時可能需要花更多時間和精力拆卸和更換零件,無疑會增加維修成本。
儘管如此,亦有專家表示支持Tesla新汽車組裝系統,他們相信隨着電動汽車市場急速發展,不斷優化生產過程,以降低成本和提高效率是必然趨勢。Tesla一直以創新技術和顛覆性思維聞名於世,此次改革或能為整個行業帶來新的突破,這個改變其實多年來都發生在Tesla身上,業界是有目共睹的。
Tesla新汽車組裝系統不僅提升產品的競爭力,還可能對整個電動汽車行業產生深遠影響,如果Tesla能成功實現單體式結構的應用,並解決其中的安全和維修問題,將為全球電動汽車市場樹立新標準。
屆時,其他汽車製造商或會紛紛仿效製程,以降低生產成本和提升產品競爭力,Tesla亦可從中收取此技術的專利費用。
Tesla新汽車組裝系統能否成功,仍待市場和時間考驗。Tesla需要在保證產品品質的大前提下,解決單體式結構可能帶來的安全和維修挑戰。此外,還需與供應商合作,確保新汽車組裝系統得到充分支援。但無論如何,嶄新製程勢對全球電動汽車市場產生深遠影響,亦考驗其創新能力和市場適應力,以及到底Tesla能否繼續領導電動車市場!