DHL以無人機運送物資
用遙控無人飛機（無人機）做物流其實我們已多次報導，如Amazon啟動了Prime Air的無人機物流計畫，並且已經進入了第9代產品的研發；Google 也收購了無人機公司 Titan Aerospace，最近還爆出了秘密研發兩年的無人機Project Wing。中國去年極飛已經和國際知名物流速遞公司聯合試飛，目前正在研發第四代物流無人機，產品已經在澳洲和中國做試航評估。不過，這些都只是研發、試飛。現在，國際知名速遞公司DHL的無人機物流就要真正落地了。
據Engadget消息，DHL 將在 9 月 26 日用無人機向德國北海的 Juist 小島運送藥品。其實DHL早已經研究無人機物流技術有一段時間了，去年正式開始測試。他們的無人機飛行速度可以達到 60Km/h。與極飛的做法類似，DHL 的無人機只是負責把快遞送到 Juist 小島的物流點，會有專人再騎自行車把貨送到每家每戶。
雖然這次飛行的距離只有 10 公里左右，飛行的時間也不會超過半小時，但意義還是重要的。因為此行為已經獲得德國政府批准。德國政府還專門在北海上空劃出了一個特定空域，允許無人機在沒有民航航班飛行時，避開居民住宅區，申請飛行。這也是歐洲第一項有官方授權的無人機物物流飛行。在各國政府普遍對無人機態度較為保守下，德國政府的批准無疑是一劑強心劑。
未來一兩年內，各國政府都很可能會定出嚴格的標準，規劃無人機整個行業。可能出現類似德國政府的無人機管制方案：給無人機開放一個可以申請飛行的航道，只要你通過電話或者線上申請了，民航就一定會在很短的時間內，查看是否有可以飛的航線、是否有暴風雨，給你回覆，告知你是否可以飛，然後收取一定的諮詢及相關服務費用。
如果 DHL 的此次無人機物流順利的話，很可能與德國政府合作，開闢更多的無人機物流計畫和航線。不過，目前 DHL 的無人機送貨很大可能不會拓展到德國以外的地區。
無人機物流之所以受青睞，成本還是主要的因素之一。機器的成本降低，人力傳送的成本上升，當這兩條成本線交匯時，就會成為無人機的轉捩點。即使不談市場份額，不考慮商業模式，無人機物流的經濟意義就已經很明顯了。現在無人機送一件貨的成本大約也只有幾塊錢，基本和人工送貨的成本接近。人力成本增長是趨勢，未來的年輕人願意從事物流工作的意願也會下降，那未來無人機送貨就是大勢所趨。城市裡的交通擁堵越來越嚴重，抬眼望，我們的天空還空著，點對點的直線飛行，節省的時間成本也是個大因素。
來源：36Kr
支持EJ Tech
如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。
