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愈來愈垃圾的滴滴（老占）

By on March 13, 2017

本文作者老占，為《信報》撰寫專欄「俺俺占占」

圖片來源：滴滴

圖片來源：滴滴

由於冇選擇，的士佬態度太差，吾出差北上廣冇辦法不用滴滴。

滴滴和Uber合併以後體驗變得更差，為什麼？我仔細觀察過Uber和滴滴的產品邏輯，得出以下結論。

Uber的產品邏輯帶來的使用者體驗的確是更快、更便宜的。Uber的規則設置得非常簡單，幾乎沒有可以留給個人操作的空間：第一，乘客叫車的動作只按一個按鈕，不可以選司機，不可以自己加價；第二，司機接單只需接受被派的單子，不可以自己揀客，不知道單子的細節；第三，派單邏輯完全由系統完成，距離最近是派單的唯一標準；第四，動態加價的價格由系統計算制定，使用者只能選擇接受或不接受。是站在上帝的角度設計產品，制定規則。

而滴滴的規則就給了使用者很多操作的空間。乘客可以揀車型及司機；可以選擇加價多少，司機採用搶單制，司機可以搶自己喜歡的單子（當然是長途），乘客得到的車不一定是最近的。

在Uber的規則下，制定方由當地的運營人員調整，不同的參數可以帶來完全不同的派單結果和體驗，每個城市都用海量的資料分析去研究城市特性和運營情況，並且不斷調整，以獲取最好的使用者體驗和系統效率。這彷彿就是一個小型的美國社會。

在中國，劣幣驅逐良幣，什麼東西都會變質，司機知道用戶可以多次選擇加價，於是司機選擇第一次不接不加價，他知道你叫不到車就會提高小費，就故意等着。結果是乘客反覆加價才能叫到車。這個規則下，雙方都玩自作聰明，但結果是雙方都浪費了時間、浪費了金錢。

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