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中國車聯網之都 (老占)

By on May 31, 2017

本文作者老占，為《信報》撰寫專欄「俺俺占占」

圖片來源：Alexas_Fotos

圖片來源：Alexas_Fotos

習近平親自謀劃、親自決策的雄安新區，規模可與深圳及浦東嫓美，此爆炸性消息傳出後，相關股份炒到飛起，八十年代看深圳，九十年代看浦東，二十一世紀看雄安。這意味雄安新區未來可能會被打造為中國的「創新之都」，也就是中國版的「矽谷」。

依我認為，雄安新區不會簡單複製深圳和浦東，傳統工業和房地產主導的集聚區，有一個領域很值得關注，這裏會是中國車聯網之都，開創智慧城市發展的全新模式。

無人車、無人機、機器人、大數據、物聯網、雲端計算，以及航太尖端高科技產業，未來可能在雄安新區落地，其背後的原因也是可以追溯的：根據深圳、浦東的經驗，二十年後雄安新區GDP有望增長至二萬億元，同時也帶來污染，雄安新區較兩區有更大的可塑空間，隨着無人駕駛的願景愈來愈明晰，智能汽車不再只是一個駕駛工具，而更像一個休閒娛樂的場景。

未來所有城市都會朝着智慧城市的方向發展，社會生態、公共事業，這些管理都將放在雲端安全。聯網汽車變成了萬物互聯的一分子，那麼車與車之間的互通、車與其他聯網硬體設備之間的互通都會實現其價值所在：將即時大數據進行共用、如在行車安全、路面資訊等方面。

車聯網將比硬體有更大的意義，智能手機的市場已漸漸觸到天花板，它是5G網絡技術更加適配的應用場景，同時也為推動5G進展扮演了重要的地位，因此國內晶片廠商和運營商都十分重視車聯網領域。乘客可在車內享受串流媒體、聽音樂、看電影、上網和朋友聊天，都會逐漸成為剛需。

 

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