電動車的啟示(方保僑)
早前獲Tesla邀請,到他們在淺水灣The Pulse商場新開設的陳列室參觀。其實除了買車或試車,很少會到汽車陳列室,一來覺得「只看不買」不好意思,二來又怕自己看到心儀的車會把持不住而「做錯事」。
到了Tesla陳列室,感覺很IT化,似賣電子產品多過賣車。以前試過駕駛一輛小型的德國電動車,知道車身雖然細小,但用純電力推動馬達,加速的凌厲完全不可小覷。
Model S電動馬達小巧
Tesla即將到港的電動四驅車Model S,時速由0至100公里只需3.4秒,這是超級跑車的表現;充滿一次電可行逾500公里,這也跟一般汽油房車相若。而計及稅務優惠後,價錢就只是這些超級跑車的五分之一甚至十分之一。
Tesla創辦人Elon Musk亦曾經是PayPal的創辦人,2002年賣了PayPal給eBay,之後創辦SpaceX,專門生產探測外太空的登陸車,以及生產私人火箭以協助發射人造衞星。
其實Tesla早於2003年已經創立,一直研究如何把電動車商業化,也有為其他車廠供應零件。
汽車行業的其他玩家,最短的也有七、八十年歷史,這行業看來完全不歡迎創業家,Tesla開始發展初期的路絕不平坦,直到2010年在Nasdaq上市,站穩陣腳後,才真正推出及量產自家品牌的電動車。
來到Tesla陳列室的最大收穫,就是看到Model S的底盤,原來只靠兩組小巧但大馬力的電動馬達推動全車,中間不需要傳統的機械傳動軸;而電池放在車底,車頭及車尾的行李箱空間大得驚人。中控台有一塊巨型觸控熒幕,集中所有開關控制,就像使用平板電腦,行車作業系統亦可下載專用程式或升級。
說了這麼久,究竟駕駛感覺如何?我留待Model S來港時,再測試一下,然後為大家報告。
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