商會:強推優質的士或堵路抗議
原文刊於信報財經新聞
政府計劃推出優質的士服務,下周二將在立法會討論,議員對此反應不一,的士業界則如臨大敵。香港的士商會主席黃保強昨天批評,新專營權不用繳付牌費,對現有業界不公平,揚言已接獲不少司機反映,若政府一意孤行,他們會強硬抗議,如效法巴黎巴士以車輛佔據馬路或焚燒舊車胎,「到時有什麼反應,我都控制不到。」
的士業議會理事符傳富同表反對,形容現在的士市場較20年前萎縮,若再以優惠條件向大型公司發新牌,日後高端乘客勢必被優質的士搶走,進一步打擊業界經營,同時亦無助改善現有的士服務。不過,汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠卻指出,以專營權形式推出優質的士,較易規管服務質素,亦對司機收入較有保障。
議員普遍歡迎計劃
對於政府建議批出3個優質的士專營權,合共涉最多600輛的士,立法會交通事務委員會主席田北辰認為是好事,又相信不會影響普通的士的營運,因優質的士只有600輛,市場佔比重很小,但他建議現有的士可有權優先轉為優質的士,否則一旦發新牌,優質的士可能集中於中環,造成更嚴重交通擠塞。
交通事務委員會副主席鄧家彪亦支持計劃,認為可提供多一個選擇;該委員會成員范國威直言,很多市民在繁忙時間未能成功截車,可見優質的士有足夠市場需求;另一名委員胡志偉相信,計劃有助擴大的士牌照網絡,打破現時壟斷局面。
不過,航運交通界議員易志明擔心,計劃會令交通擠塞情況惡化,而的士市場不斷萎縮,司機薪金亦無吸引力,市場仍有空車,政府應先善用現有資源,協助業界轉型。對於有的士團體揚言激烈抗爭,他表示,將與業界探討其他表達意見方法,希望不會影響公眾。
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