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中國車聯網之都 (老占)

By on May 31, 2017

本文作者老占,為《信報》撰寫專欄「俺俺占占

圖片來源:Alexas_Fotos

圖片來源:Alexas_Fotos

習近平親自謀劃、親自決策的雄安新區,規模可與深圳及浦東嫓美,此爆炸性消息傳出後,相關股份炒到飛起,八十年代看深圳,九十年代看浦東,二十一世紀看雄安。這意味雄安新區未來可能會被打造為中國的「創新之都」,也就是中國版的「矽谷」。

依我認為,雄安新區不會簡單複製深圳和浦東,傳統工業和房地產主導的集聚區,有一個領域很值得關注,這裏會是中國車聯網之都,開創智慧城市發展的全新模式。

無人車、無人機、機器人、大數據、物聯網、雲端計算,以及航太尖端高科技產業,未來可能在雄安新區落地,其背後的原因也是可以追溯的:根據深圳、浦東的經驗,二十年後雄安新區GDP有望增長至二萬億元,同時也帶來污染,雄安新區較兩區有更大的可塑空間,隨着無人駕駛的願景愈來愈明晰,智能汽車不再只是一個駕駛工具,而更像一個休閒娛樂的場景。

未來所有城市都會朝着智慧城市的方向發展,社會生態、公共事業,這些管理都將放在雲端安全。聯網汽車變成了萬物互聯的一分子,那麼車與車之間的互通、車與其他聯網硬體設備之間的互通都會實現其價值所在:將即時大數據進行共用、如在行車安全、路面資訊等方面。

車聯網將比硬體有更大的意義,智能手機的市場已漸漸觸到天花板,它是5G網絡技術更加適配的應用場景,同時也為推動5G進展扮演了重要的地位,因此國內晶片廠商和運營商都十分重視車聯網領域。乘客可在車內享受串流媒體、聽音樂、看電影、上網和朋友聊天,都會逐漸成為剛需。

 

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