FedEx試用內地製無人車送貨
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
FedEx夥拍內地新石器無人車，在北京測試以小型自駕貨車送貨。（FedEx圖片
電子商貿愈趨蓬勃，對物流的需求大增，不少電商平台或物流公司均研究利用自駕貨車運送貨物。速遞公司FedEx Express昨日宣布，在北京測試以小型自駕貨車送貨，所使用的貨車由內地科企新石器無人車研發，FedEx宣稱，今次是集團首次與中國本土科技公司攜手合作進行自駕車測試。
這項測試由上月開始，在北京的學校校園、辦公大樓及FedEx操作站分階段進行，測試小型自駕貨車在不同場景的運作表現，並收集客戶意見。FedEx指出，自駕車最大載貨量約為500公斤，在充滿電的情況下續航能力約100公里，車上裝設的貨櫃也可替換為溫控貨櫃或其他智能儲物櫃，方便運送不同類別貨品。軟件方面，集團稱自駕車能夠識別紅綠燈及應付複雜的路面情況，在晴天、大霧、微雨和夜間等不同天氣狀況均可安全行車。
自駕車最大載貨量約為500公斤，充滿電情況下續航能力約100公里。（FedEx圖片）
美Nuro自駕車獲47億融資
今年6月，FedEx亦夥拍研發小型自駕貨車的Nuro，一同開發專用的自駕貨車，並在美國得州休斯敦展開測試。Nuro本身亦有協助薄餅店達美樂（Domino’s Pizza）及超市營運商克羅格（Kroger），在休斯敦以自駕貨車送貨，該公司剛於周二宣布，完成由老虎全球管理公司領投的6億美元（46.8億港元）D輪融資，目前公司估值達86億美元（670.8億港元）。
除了最後一里路的貨物運送，另一跨國速遞集團聯合包裹（UPS）在2019年，亦跟研發自駕貨車技術的TuSimple合作，在美國亞利桑那州測試以自駕貨櫃車進行遠距離送貨，並先後跟Alphabet旗下Waymo及法國公司Gaussin合作進行測試。電商一哥亞馬遜於今年6月向智加科技（Plus）訂購了1000套自動駕駛系統，希望建立自駕貨車車隊。智加科技本身也有供應自動駕駛系統予順豐速運。
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