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香港是否很落後？(方保僑)

By on July 31, 2023

本文作者方保僑為香港資訊科技商會榮譽會長，為《信報》撰寫專欄「科網人語」。

全球復常，香港亦與內地正式通關，很多商界和政客都組團北上參觀，不少人回港後指內地近年急速發展，相比之下就顯得香港很落後。近期，我新冠疫情後首次到內地公幹數天，有機會見識當地的科技及文化。過去數年疫情期間，在各國封關及封城措施下，大家只可留在香港閉關；隨着各地陸續解封，大家出關後才驚覺全球都改變不少，當中包括中國內地。那麼對比之下，香港是否真的變得非常落後？

內地的電子支付早在疫情前廣泛使用，電子支付業務已很發達，因手機應用在3G年代開始，經多年發展後，變得相當成熟。香港早在20多年前，開始採用八達通作為其中一種電子支付工具，多年後已融入日常生活中，大家都不當八達通是什麼高科技。

香港早在20多年前，開始採用八達通作為其中一種電子支付工具，多年後已融入日常生活中，大家都不當是什麼高科技。（信報資料圖片）

事實上，全球仍有很多先進國家採用類似八達通的技術，支援集體運輸以及零售的支付。當然我們也不應裹足不前，需引進更多種類的支付工具，以應對不同場景。

除了技術方面，不少窒礙電子支付發展的原因，是以往很多小商戶、街市攤檔、的士等都不願接受電子支付方式，但疫情促進其廣泛應用及發展。此外，政府推出電子消費券計劃，也令很多小商戶最終願意接受電子支付。

中國電動車發展突飛猛進，很多內地汽車生產商受國策鼓勵，所以轉型生產電動車。現時已有十多個中國電動車品牌在市場上競逐，得益的當然是消費者。香港沒生產電動車，當然不能相比，惟鑑於疫情關係，市民的環保意識逐漸提升。而且香港政府於2018年推出電動車「一換一稅務優惠」，因電動車的電費比傳統車的汽油價格低，加上電動車的充電設施漸趨完善，很多車主紛紛投向電動車懷抱，以致香港電動車的銷售數字不斷增長。

現時已有十多個中國電動車品牌在市場上競逐，香港沒生產電動車，當然不能相比。（中新社資料圖片）

當然內地仍有很多科技發展，例如大數據和人工智能（AI），早已因政策推動而得以大力發展。但是香港人也毋須妄自菲薄，因我們仍擁有完善的金融體系和法律制度，也有出色的專業和管理人才。只要香港政府與商界充分發揮本地優勢，加強與內地和海外企業合作，把握機會，香港依然可找到出路，繼續在國際舞台上扮演重要角色。

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