綠色能源方案 (廖錦興博士)
2020年因疫情而減低人類活動，全球能源使用和排放量比2019年降低7%。（法新社資料圖片）
2022年全球最關注的議題離不開新冠疫情、俄烏戰事及氣候變化，這些都是關乎人類生命的事件。病毒陰霾下，全球多個國家呼籲民眾留家工作和學習，逾十億人蟄伏在家，很多國家或地區經濟受打擊之餘，同時因為人類活動減少，令空氣污染情況得到改善。
根據氣候網站Carbon Brief報告，2020年因疫情而減低人類活動，全球能源使用和排放量比2019年降低7%，單以中國在2020年2月計，4星期內因封城措施使碳排放量大幅下降25%，全年總碳排放量降低1.2%，而美國和歐洲更分別錄得12%和11%減幅。然而，國際固體廢物協會（ISWA）表明，疫情期間全球即棄醫療及抗疫用品的使用量暴升，將引致另一場環境災難。
疫情期間全球即棄醫療及抗疫用品的使用量暴升，將引致另一場環境災難。（新華社資料圖片）
製造業在應對氣候變化中扮演重要角色，各類生產性行業除注視政策的變化，還關注減排或脫碳技術有沒有新發展和應用。去年底在德國舉行的Fakuma 2021國際塑料加工貿易展覽會，主題是Digital meets circular economy，來自39國、共1470個參展商展示了循環經濟的新技術，大部分離不開再生回收技術、先進3D打印技術、人工智能機械人、低耗能高效率的加工設備等。
循環經濟發展方面，歐洲化工及製造業的方案值得參考，尤其在跨國的能源對接上，澳洲的Fortescue Future Industries（FFI）公司與德國的科思創集團攜手推動綠色氫及可再生能源貿易市場。雙方本年初簽訂協議，由FFI從澳洲每年供應10萬噸綠色氫予科思創德國各地的工廠，FFI更計劃在2030年把其綠色氫產量提高至每年1500萬噸。這種開拓性的再生能源合作，受到製造業關注，加速了能源密集型行業在未來脫碳的發展。
陸路運輸業主要使用大量柴油，現時輕型貨車可以逐漸採用再生及綠色能源。（路透資料圖片）
而總部設在芬蘭的石油公司納斯特（Neste Oyj），上月針對當地物流公司推出一項電動車充電服務，預計平均可把溫室氣體排放量減少85%，Neste以嶄新技術生產的燃料，更可比傳統石化柴油降低高達90%溫室氣體排放量。陸路運輸業主要使用大量柴油，現時輕型貨車可以逐漸採用再生及綠色能源，期望重型卡車使用環保能源的日子快來臨。循環經濟在這兩年被廣泛關注，政府會陸續推出減排措施，因此每一行業都將面對整體供應鏈管理的改革。
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