珠海、香港——新雙城記 (梁穎準)
本文作者梁穎準，現任亞傑協會（AAMA）珠江三角洲分會副主席兼創始會長，是一位信息技術和國際市場進入的企業家。梁先生為哈佛大學的工商管理碩士，以及香港大學電機工程學士。曾居住於亞洲和美國的各城市，包括在矽谷12年。
港珠澳大橋通車在即，珠海香港兩地的車程，可將目前的70分鐘的路程縮短至35分鐘。 （新華社資料圖片）
160年前，英國大文豪查爾斯‧狄更斯的《雙城記》，將倫敦和巴黎兩大城市聯繫起來。昨天，我亦將珠海，香港這兩個充滿魅力的城市聯繫起來…….
我到珠海香洲出差，正值仲夏時分。昨天清晨，剛做完晨運，天就開始下起雨來。我疾步跑回剛剛新裝修好的珠海海灣大酒店。當我在酒店大堂停下，抖掃肩上的雨水時，一種似曾相識的感覺湧上心頭。我沉思，這晨運情景正如在香港無數個清晨，在家附近進行晨運一樣。同樣美麗的綠蔭大道上晨運，身處兩個同樣充滿魅力的城市之中，感覺卻截然不同。在珠海，這裡沒有嘈雜的人群，沒有堵塞的交通，沒有巴士黑煙廢氣，沒有香港的擁擠，更沒有因擁擠帶來的城市壓迫感！
40年來，中國改革開放帶來經濟高速增長，但與此同時，亦為中國許多城市的生態和生活環境帶來巨大挑戰。包括香港在內的粵港澳大灣區各城市經濟繁榮發展，人口爆炸性增長，受到的挑戰尤為嚴峻。儘管多數內地城市（包括大灣區內的城市）已開始重視並着手處理，但發展的可持續性仍是個萬分艱鉅的任務。
環境污染的代價是非常昂貴的。世界銀行最近進行了一項有關污染經濟成本的重大研究。研究報告中稱，僅空氣污染一項每年就毀掉中國國內生產總值的百分之十。世界銀行可持續發展副行長Laura Tuck表示：「我相信，醫療費用就佔了這經濟成本的很大部分。」亦敢大膽猜測，真實的經濟損失遠不止此。當今世上，城市群與其他城市群的激烈競爭中，成功的首要因素，是如何聚集世界頂級人才。然而世界一流的人才，擁有眾多的安居選擇。他們會選擇「宜居」城市，而不會選擇較受污染，嘈雜和擁擠的城市。
港珠澳大橋將香港及珠海連結起來，如倫敦、巴黎雙城記。（中新社資料圖片）
港珠車程縮至35分鐘
作為粵港澳大灣區商界的一份子，我們理所當然為中國經濟，社會成就，尤其是大灣區取得的輝煌成果引以為傲。但另一方面，我們必須意識到，作為世界第二大經濟體的中國，將來能否繼續成功進步，很大程度上取決於可持續發展的實踐。正如我多年來所說，如果以消耗資源，犧牲環境的手段換取經濟發展，社會必將為此付出沉重的代價。
令人鼓舞的是，珠海是一片寧靜的綠洲，她空氣清新，風景怡人。港珠澳大橋通車在即，通車之後，從珠海這個充滿魅力的城市到繁華璀璨的香港，可將目前的70分鐘的路程縮短至35分鐘。港珠澳大橋勢必促進兩地在人流，物流，服務流，信息流，資金流和項目流等各方面帶來巨大提升。我相信，珠海和香港這兩大城市，必將在大橋的帶動下，互相融和，經濟合作，飛躍發展。
40多年前，我第一次踏足舊金山。那一年，正如美國名曲歌詞一樣，我已把心留在美麗的三藩市了。這個仲夏清晨，珠海正向我輕輕的呼喚。此一刻，我懷著同樣愉悅的心情，亦已把我的心留在美麗的珠海了！
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