港龍前機師建飛行模擬器延續事業
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
劉哲（左）稱，公司可把整個模擬器運往學校作教學之用；旁為胡智恒。（盧詠賢攝）
Aerospace飛行模擬器以A321客機為設計藍本，並以觸屏取代實體按鈕。（盧詠賢攝）
港龍航空去年10月結業，數以百計機師一夜間失業。港龍前機長劉哲及胡智恒，二人均擁有15年年資，曾經擔任培訓工作。他們投身航空業前，分別任職平面設計師及程式員，在停工期間斥資6位數字，自行研製1：1飛行模擬器（simulator），搭建空巴A321客機駕駛艙提供專業指導，逆市開拓新出路。
Aerospace Training Solutions創辦人劉哲期望繼續運用專業技能，故跟拍檔胡智恒早在停工前，已開展創業計劃，花逾一年時間編程及購置硬件，把15年航空及培訓經驗，投入A321飛行模擬器；期間，又徵詢同事及朋友意見，最終產品在3月1日面世。
飛行畫面方面，Aerospace採用X-Plane Flight Simulator軟件的航空圖片，並加入Google Earth的衞星圖片，塑造畫面豐富的飛行景象。團隊更刻意為模擬器編程，以觸控屏幕取代按鈕設計，務求做到專業又好玩，達到肌肉記憶訓練的操作效果。
團隊更刻意為模擬器編程，達到肌肉記憶訓練的操作效果。（盧詠賢攝）
劉哲（左）跟拍檔胡智恒（右）早在停工前，已開展創業計劃。（盧詠賢攝）
夥學校辦STEM體驗
胡智恒解釋，機師每半年須續牌一次，期間需租借航空公司的飛行模擬器練習，每小時費用以萬元起，每次考試最低消費2萬港元。劉哲直言，他們的軟件可媲美航空公司投資額億元計的模擬器，惟硬件則無法相比。不過，機師一般不太關注按鈕是否漂亮，最重要是訓練夠逼真。
論及市場定位，劉哲表示，開業至今，客人有小至4歲兒童，也有「銀髮族」退休人士，以及想投考機師的年輕人，惟客人中始終以同業人士最多。
提到發展方向，劉哲指出，團隊將夥拍學校舉辦STEM（科學、科技、工程及數學）課程，或跟專上學院合作，開設為期約3個月的自家航空課程。他表示，公司可向有關機構提供「到會式」服務，把整個模擬器運送至學校，用作教學。
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