港競速無人機女將首戰世運 (港隊代表黎嘉琪)

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」

被譽為「空中Formula One」的競速無人機，飛行過程極具速度感，適合任何年齡人士參與，更可出戰不同國際賽事。今次請來本周將赴美出戰世運會的港隊代表黎嘉琪，由她分享訓練遇到的困難，以及本港場地須改善之處。

主持：（陳）陳施敏 《信報》科技記者

嘉賓：（黎）黎嘉琪 競速無人機港隊代表

陳：首次代表香港出戰世運會，心情如何？期望取得什麼成績？

黎：今屆世運會的競速無人機比賽，將於7月9日至10日在美國阿拉巴馬州伯明翰舉行，我會與來自20個國家或地區、共32位選手，以男女混合比賽方式較量。我曾在過去的比賽，接觸不少今次參賽的選手，他們實力強勁。由於我不是全職運動員，只能在公餘時間練習，今次比賽的目標，旨在成績能盡量貼近他們，甚至爭取中游位置。

與航拍機相似，競速無人機是一部四軸無人機，但後者需由飛手自行組裝。比賽時，飛手透過飛行眼鏡，以第一身視角，控制無人機穿越障礙物，以最短時間完成賽道飛行，考驗選手的反應及技術。

操控無電子輔助 考驗耐性

陳：為何會接觸競速無人機？對有意參與這項運動的人，有什麼建議？

黎：我當初玩航拍機為主，與其他攝影發燒友一樣，喜歡四處拍攝。直到2018年，香港需要派女子運動員參加「FAI世界無人機錦標賽」，剛好認識有份參與這項運動的飛手，對方建議我轉型。及後，經過一連串培訓，我成功參賽，同時成為做選手的契機。

由航拍機轉到競速無人機，起初遇上不少困難及挫敗。例如，航拍機設有大量智能輔助，掌控上更加穩定，而競速機沒電子輔助，要依賴自身的訓練，才能完成指定動作。還記得當初由升起競速機，到成功圍繞小公園飛行一圈，我要練習幾個星期。

這項運動非常考驗耐性，須具備征服困難的勇氣，才能堅持下去。我建議初學者可從一些細機（重量低於250克的競速無人機）、模擬器等入手，先嘗試完成一些基本操作。練習時，亦須做好安全措施，以免發生意外。

陳：今年6月《小型無人機令》正式生效，為練習帶來什麼影響？你希望政府有何支援？

黎：條例生效後，用於比賽的正規機種，重量上都屬於甲二類（250克以上、7公斤以下），但在飛行速度上，已超出甲二類上限（每小時20至50公里）。因此，現時在未有固定場地下，很多時要依靠朋友，借出室內場地試飛。

如要進行正規訓練，坦白說，現時沒合適場地，故我們要轉用細機，在室內場練習，期望保持飛行的手感，不會對真實無人機過於陌生。

其實，我們現在有九成時間，已轉戰到模擬器。其一大優點，在於讓選手提早熟習賽道，例如今屆世運會的賽道，設於一個正規的美式足球場內，在香港難以找到這麼大的場地，更不要說搭建一個類似的賽道。

現時模擬器的像真度高，但在真實物理慣性上，仍跟真正的飛機存在差異。若政府能開放一些合適的場地，例如配水庫頂等，本身已圍封、行山人士或路人無法輕易進入的場所，一來飛手能夠放心練習，二來可保障公眾安全。對我們來說，已是很大的鼓勵。

陳：就你觀察，哪些地區的競速無人機選手實力較強？訓練方式上，與香港選手有何分別？

外國備正規配套 優勢明顯

黎：我接觸過的飛手中，來自美國、南韓、台灣、內地等選手實力強勁。這些地方的競速無人機運動發展迅速，以南韓為例，本身設有飛行學校，提供正規訓練及練習場地。當地的飛手自小接受培訓，不少8至10歲的小飛手，實力已接近頂級。

當然，香港飛手實力不差，過往有不少本地飛手參加世界知名的職業賽。可惜的是，香港地方始終較小，為免誤傷他人，飛手要放棄自己的練習時間；加上場地有限，無法如其他地方般，頻繁舉辦賽事或活動。因此，本港的競速無人機運動，發展相對較慢。

正面去看，這項運動日趨普及，參與人數漸多，涵蓋不同年齡層，其中包括退休人士及小朋友。我認識一些11、12歲的小飛手，家長們均十分支持，甚至身體力行陪伴他們。近年有不少學校亦有意在這項運動投放資源。

然而，隨着《小型無人機令》生效，日後發展不明朗，不少家長卻步。未來如何發展，很視乎我們能為這項運動爭取到什麼。

註：以上嘉賓訪問均屬個人意見，與本報立場無關。

支持EJ Tech

如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。