港產被動式LED路燈膺國際發明獎 (紀曉風)
王漢邦（左圖右）介紹，「被動式LED電源」（上圖紅框）較傳統LED電池大型。（陳廣盛攝）
為配合環保政策及節約能源，路政署9年前開始把公共照明系統「LED化」，然而，有環保組織指當局將室內LED燈直接搬到街上，質疑天氣影響下，有機會縮短其壽命，製造大量電子垃圾。一間港企與香港大學研發「被動式電源」技術驅動LED路燈，或可解決相關問題，2016及2017年路政署已先後在石澳鶴咀道及沙田亞公角街籃球場，安裝了13支此類路燈及投光燈以作試用。該技術今年更獲第46屆日內瓦國際發明獎。
包括公共路燈在內，路政署管理轄下共逾23萬盞燈，每年耗用龐大電力。以2016年為例，相關路燈的耗電量約為1.4億度電，電費開支達1.0413億元。路政署2009年開始公共照明系統「LED化」試驗計劃，並於去年底起計5年內，把4500盞高架和路邊道路標誌泛光燈換為LED燈，以及7年內將1萬套行人天橋和行人隧道的光管更換為LED燈。
世界綠色組織行政總裁余遠騁認為，政府只是將室內LED燈直接搬到街道使用，在酷熱高溫及雷雨影響下，其集合電路版、電解電容都會受散熱不良等問題影響，有機會縮短LED燈壽命：「室內可以用10年，到室外只可用3至4年。」他又指集合電路版沒法回收，最終製造大量電子垃圾。
壽命達15年 原料可回收
由Federal Group與港大合作研發的「被動式LED電源」技術或可解決相關問題。Federal Group Global Limited行政總裁王漢邦表示，他們以薄膜電容取代電解電容，並用電子技術取代集合電路版，解決了散熱問題，故路燈壽命可長達15年。此外，「被動式LED電源」的八成零件由銅線及金屬組成，五金物料回收價值高，可減低電子垃圾數量。
然而，「被動式LED電源」的成本是一大問題，現時LED路燈電池成本要300至400元，而一個被動式LED電池就要1100至1200元。王漢邦希望政府為更換LED燈招標時，可以加強環保及技術上的考慮，不要單純價低者得。
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