港企研矽砂運輸氫能省成本
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
劉培生透露，一公斤Si+約可製作140克氫氣，相當於產生2.5至3度電。（陳子健攝）
氫能屬於零碳潔淨能源，近年在全球備受關注，奈何運輸及儲存成本極高，影響其普及程度。本港有新能源科技公司研究利用矽砂作為氫能載體，方便運輸及儲存氫能。簡單而言，只要在矽砂加入鹼性水，純氫氣便會馬上釋放，為氫發電機組或氫能車加氫站提供能源。
開發相關技術的盈保先進科技，其聯合創辦人及行政總裁劉培生指出，氫能本身是從水經電解提取的物質，儲存於能源載體，再注入燃料電池（Fuel Cell），經過一些電化學作用，為外界提供電源。
只要將鹼性水和Si+，加入至化學反應器中，便可即時釋出氫氣。（陳子健攝）
混合鹼性水即釋氫氣
目前氫能主要以壓縮氣體或液態氫形式儲存及運送，惟相關成本很高。公司研發的技術則以矽砂作為氫能載體，先從舊太陽能板抽取矽，再經連串專利處理技術，製成名為Si+的矽砂。當用戶要製造氫氣時，只要把鹼性水和Si+加入化學反應器中，便可即時釋出氫氣。劉培生補充，一公斤Si+約可製作140克氫氣，相當於產生2.5至3度電。相比壓縮或液態氫，矽砂好處是容易儲存及運送，而且不易燃。用戶可預先將之存放好，再按需求即場製造氫；或透過數據分析，按照目標使用量預先製作相應份量的氫氣。
盈保先進科技研發專利技術，以矽砂作為氫能載體，方便運輸及儲存。（陳子健攝）
劉培生指出，Si+技術方案主要針對建築公司、車廠、公共交通營運商等。以建築公司為例，相關技術可應用於工地，提供氫能作為地盤發電機組的能源。相比動輒要花數小時充電的電動車，氫能車加氫時間較短，跟傳統車輛入油或液化天然氣時間相近。Si+有望明年首季在本港落地，惟劉培生強調，仍要釐清氫氣到底是能源抑或危險品，以及Si+的儲存要求等法規問題。
採訪、撰文：陳子健
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