東莞在「大灣區」中的優勢 (伍懷璞)
「虎門通」方世明先生指出，虎門高鐵站的通車，使虎門進入另一重要發展階段。
東莞，位於「粵港澳大灣區」核心軸線（穗深港經濟走廊）上，本身具有不可替代的地緣優勢。今「廣深港高鐵」已開通，又將加速莞港兩地的合作發展。東莞在「粵港澳大灣區」戰略背景下，即將迎來下一個經濟騰飛階段。
今期，筆者再請來有「虎門通」之稱的方世明先生，協助我們分析東莞在「大灣區」的優勢。
東莞，有豐富的人文景觀，是廣東省歷史文化名城、嶺南文明重要起源地和發展地、中國近代史開篇地、華南抗日根據地、改革開放先行地，又因其優越的地利環境，以及良好的經濟發展基礎，自古又是海上絲綢之路的重要節點。上世紀八十年代，東莞利用國家沿海經濟開放的機遇，迅速發展，30多年來，東莞以加工貿易為切入點，參與國際分工，以經濟國際化帶動農村工業化和城市化，走出了一條具有東莞特色的外資型經濟發展道路，創造出了令人矚目的「東莞奇蹟」，從一個寂寂無聞的農業小縣，成為具有全球影響力的現代製造名城，被冠以「世界工廠」之稱。
「大灣區」節點城市
筆者認為，「東莞奇蹟」乃是「天時、地利、人和」共同作用的結果。如今，「粵港澳大灣區」規劃的啟動，將大大加快珠三角一體化進程，使東莞與珠江兩岸城市間的資源要素，加速流通。「港珠澳大橋」的開通，又勢必成為東莞與香港間，產業合作與經貿往來的「助推器」，莞港兩地的合作發展將帶來更廣闊的空間。故筆者斷言，東莞經濟將進入下一個「騰飛階段」。
東莞，地處珠江三角洲發展中心，接壤廣州、深圳，毗鄰香港、澳門，有着優越的地理位置和良好的經濟發展基礎。
東莞虎門一直是「海上絲綢之路」中廣州黃埔港的水道出口；圖為興建中的虎門二橋。（中新社圖片）
人稱「東莞通」的方世明先生指出：「東莞是古代『海上絲綢之路』的重要節點，特別是東莞虎門，一直是『海上絲綢之路』中廣州黃埔港的水道出口，尤其是在清朝『一口通商』時期，虎門成為黃埔港及粵海關的天然屏障，和設置控制的最佳地點。」方先生其實對虎門最熟悉，他再指出：「虎門，古稱『虎頭門』，泛指位於廣州南沙區和東莞虎門鎮之間的珠江水道，以大虎、小虎二山突起於珠江而得名，是珠江水系各幹流流入南海的八大口門之一，也是廣州出海的交通咽喉，粵省海防中路的重要門戶。」虎門在古代「海上絲綢之路」廣州口岸管理中發揮了重要的作用，可謂「廣州南大門上的衞士」。在當前打造「二十一世紀海上絲綢之路」新起點廣州時，東莞虎口將繼續承接特殊重要的地理地位。
東莞還是「粵港澳大灣區」的重要節點城市。穗深港經濟走廊，是「粵港澳大灣區」建設的核心軸，是牽引整個大灣區建設的核心區，而東莞正位於「粵港澳大灣區」中此核心軸線上，具有不可替代的地利優勢。現在，「廣深港高鐵」已全線開通，東莞位居「大灣區」核心軸的地利優勢，將進一步得到強化。
東莞要依靠強大的現代製造業基礎及優越的地利環境等優勢，積極對接和融入大灣區，打造「粵港澳大灣區」中的國際製造中心。
身處「大灣區」優勢
構建「粵港澳大灣區」納入國家戰略，拓展了東莞的發展空間。在新一輪的發展中，東莞要緊緊依靠自身強大的現代製造業基礎，及優越的地利環境等優勢，積極對接和融入大灣區，打造「粵港澳大灣區」中的國際製造中心，力爭成為灣區的核心城市。筆者認為，東莞在「粵港澳大灣區」中，具備以下優勢：
一、地緣優勢：東莞位於珠江口東岸，是東江和廣州水道出海口，海岸線長115.94公里，主航道岸線53公里，有天然的優質深水港口虎門港。東莞南部與深圳市龍崗區、寶安區接壤，西部和北部分別與廣州市南沙區、番禺區、蘿崗區、增城區相連，還與惠州市相鄰。絕妙的地理位置，使得東莞成為承接廣州、深圳產業經濟溢出的大後方，成為廣深科技成果轉化的良好場所。
二、交通優勢：東莞位於廣州和深圳兩個超大城市之間，是廣州、深圳互通的樞紐。廣州、深圳、東莞三地，現在已有公路交通廣深沿江高速、京港澳高速、莞深高速公路，還有一條最繁忙的107國道。鐵路交通主要有廣深鐵路和廣深高速鐵路線，其中東莞的虎門火車站和東莞火車站，為廣深城際軌道交通的車站。現在「廣深港高鐵」的開通，更提升其交通優勢。交通的發達給東莞的「世界工廠」地位增添了助力，也給廣州、深圳、東莞三地物流、人流帶來了極大的方便。
三、經濟發展歷史優勢：東莞被稱為「世界工廠」，是廣深供應鏈中重要組成部分，「廣深接單──東莞生產──三地出貨」的模式創造了東莞的奇蹟。東莞在製造業有着豐富經驗，形成了電子資訊、服裝、電器機械、家具製造、玩具製造等八大支柱產業，其中電腦主板、磁頭、驅動器佔了全球75%以上的產量。此外，鞋業、食品、化工等製造業，也在世界上頗有名氣。民營經濟的快速發展，體現了東莞經濟的自主性，經濟發展後勁十足。
「廣深港高鐵」已全線開通，東莞位居「大灣區」核心軸的地利優勢，將進一步得到強化。（新華社圖片）
東莞未來發展建議
東莞位於珠江口東岸，是「粵港澳大灣區」的重要節點城市。在區域經濟一體化發展背景下，東莞市應以構建開放型的交通為方向，不斷提升東莞在區域交通中的重要地位，充分發揮交通運輸對經濟發展的支撐和引導作用，主動承接港澳地區及廣州南沙、深圳前海等自貿區產業輻射，將東莞從「中間城市」升級為「中心城市」，從「節點城市」升級為「樞紐城市」。
東莞市，將打造「粵港澳大灣區」中的國際製造中心，力爭成為灣區的核心城市，在構建大灣區發展中，通過集中優勢資源，重點突出，攜手廣州、深圳、佛山、港澳等打造灣區的核心圈，可製造深圳設計的智能產品，可對接廣州高校科研和人才資源，可引入香港的金融服務等。
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