智慧城市需可持續發展策略 (鄧淑明博士)
本文作者鄧淑明博士，為香港大學建築學院及工程學院計算機科學系客席教授，以及團結香港基金顧問，為《信報》撰寫專欄「科網人語」。
在看待智慧城市方面，政府應以可持續及宏觀的方向發展。（政府新聞處圖片）
政府即將公布《香港智慧城市藍圖2.0》，距離推出首份藍圖已經兩年，是時候回顧進度再展望未來。
首份藍圖內含70項措施， 例如開放數據、智慧燈柱、轉數快、虛擬銀行等。以開放數據為例，去年年底，政府開放的數據增至近4000個，大部分都有機讀格式及連繫地理位置，所謂「CSDI 就緒」，以促進創新（如初創企業開發應用程式）和研究。
不過，部門大多專注在各自的需要，以盡快取得成效，而忽略部門間的協作，導致少有調撥資源在數據互通上，這是需要正視的問題。
在歐美及其他地方，他們看待智慧城市和我們大不相同。早前出席了由智慧城市聯盟聯同香港總商會及理工大學舉辦的智慧城市圓桌會議，對香港畢馬威會計師事務所（KPMG）科技部主管周嗣良在會上分析環球的智慧政府，感受尤深。他指出，歐美多國都以智慧城市為可持續的發展策略，既可改善民生，也能保護環境。可是，香港只視它為單純的資訊科技項目，層次不同。
好像芬蘭幾所大學和Nokia的研究所合作，兩年前以2540萬美元（近2億港元）撥款，開展6G流動網絡研究，參考5G用了9年研發的經驗，預計6G可在2027年啟用。如果成功，芬蘭有機會重奪流動通訊的領導地位。
芬蘭幾所大學和Nokia的研究所合作，開展6G流動網絡研究，預計可在2027年啟用。（法新社資料圖片）
全球包括內地也積極拓展潔淨能源，而南韓和日本不約而同在這範疇競逐。東京市政府據報在研發氫這種潔淨能源上已斥資400億日圓（約28億港元），並在今年奧運會啟用。屆時奧運村的電力和熱水全由氫氣供應，包括可住17000人的選手村、培訓中心和餐廳；氫動力汽車有6000輛，東京市內每15分鐘車程便有一個加氫站。
南韓也緊隨其後，國土交通部於去年揀選了3個城市，試驗以氫作為冷暖氣、電力，以及巴士和私家車的燃料。政府會花逾2300億韓圜（逾15億港元）補貼車輛和充氫設備，力求在2040年把氫燃料擴展至全國三成城市，勢將成為推動南韓經濟的新動力。
其他還包括杜拜政府全面以區塊鏈運作，既提升效率、促進產業發展，更希望帶領國際同儕；以色列特拉維夫市則把有用資訊，包括巿內活動、餐廳、交通、泊位、空氣質素警示、特別通告滙集在一個應用程式上，方便市民。
以上新措施都有相同特色，就是受惠的是全個社會；需要政府、公私營機構和市民的協作；而且它們往往也促進經濟發展──當你成功示範運用創新科技，自然有機會出口外地，創造商機。
筆者寄望即將出爐的《藍圖2.0》，可把眼光放遠，以可持續及宏觀的方向發展。
（編者按：鄧淑明博士最新著作《你未來就緒嗎？》現已發售）
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