恢復國際航班刻不容緩 (香港總商會)
自2020年1月香港出現新冠確診個案後，政府便一直透過多重邊境管制措施，防止病毒進入本港。從那時起，作為全球最繁忙樞紐之一的香港，幾乎關閉了邊境。
在2020年1月30日起，香港暫停6個陸路和海路跨境口岸旅客服務，減少內地與香港的人員流動。2月初，再暫停另外4個陸路和海路口岸旅客服務，跨境陸路客運只剩下深圳灣口岸和港珠澳大橋香港口岸，並暫停啟德郵輪碼頭和海運大廈郵輪碼頭旅客服務，出入境口岸只有香港國際機場和上述兩個陸路口岸。
去年1月至11月，香港國際機場的客運量較2019年同期下跌98%。（信報資料圖片）
鑑於疫情在全球多國蔓延，同年3月25日起，從中國內地，澳門和台灣以外地區乘坐飛機抵港的所有非香港居民不准入境，香港機場停止一切轉機服務，並要求所有入境人士──無論是否香港居民──都要強制家居檢疫14天。及後，政府因應防控風險評估訂定極高風險地區名單，針對從極高風險地區到港人士實施額外的檢測及檢疫條件，以減低他們為香港帶來的衞生風險。
此外，個別航班「熔斷機制」由2020年7月起實施，禁止相關航線着陸香港14天。在2021年4月，本港實施並行的地區性航班熔斷機制，禁止所有從該些地區來港的民航客機着陸香港14天。相比個別航班的熔斷機制，地區性熔斷機制更為嚴厲，雖然過往實施不多，但到第五波疫情，因Omicron的傳播力驚人，英、美、法等國家今年初出現的個案非常多，香港便把9個國家納入地區性熔斷機制，禁止所有從該些國家的民航客機來港，儘管是香港人也不能回來。
保持對外不間斷的商務聯繫，吸引人才到港工作，對經濟運行至關重要。(信報資料圖片)
過去兩年，新冠疫情嚴重打擊香港航空交通，在疫情前的2019年，客運量達到7150萬人次。而去年1月至11月，香港國際機場的客運量較2019年同期下跌98%，不僅對航空客運業帶來重大影響，也無法進行正常的商務活動。各商會及航空公司均向政府提出強烈訴求，特區政府終於由今年4月1日起，取消英、美等9個國家的禁飛令，讓所有已接種疫苗的抵港香港居民，可縮短酒店隔離檢疫期至7天，但對外國旅客的規定維持不變。
香港作為一個重要的國際商業樞紐，是中國內地和西方間經貿往來的要道，擁有蓬勃的金融服務業，並已發展成為區內首要的會議展覽中心，以及定位為亞太區國際法律及解決爭議服務中心。所以，保持對外不間斷的商務聯繫，吸引人才到港工作，對經濟運行至關重要。香港一年的商品及服務貿易總額相當於本地生產總值400%，如果邊境繼續關閉，將扼殺香港的未來生存。
香港近兩年競爭力明顯下降，人才外流嚴重，恢復國際航班已是刻不容緩。（路透資料圖片）
如今各國疫苗接種率提升，亞洲多國已紛紛緊隨歐美步伐，陸續解除入境限制，新加坡本月容許已接種新冠疫苗的旅客入境時不必再隔離檢疫，吸引部分企業及海外專才遷往新加坡等與香港競爭的商業城市。
目前香港與內地通關未能落實，嚴格外防輸入措施阻礙了跨國企業正常業務營運，削弱香港在國際上的競爭優勢，嚴重影響外資信心。商界冀政府能在目前高疫苗接種率的情況下檢討有關安排，開放非香港居民來港，檢疫期應跟香港居民的7天看齊，恢復部分對外商務往來。香港近兩年競爭力明顯下降，人才外流嚴重，恢復國際航班已是刻不容緩。
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