電動車耗電｜夏天熱會耗電？下雨天充電會漏電？一文看清夏季使用電動車的注意事項
電動車需求日益增加！據運輸署統計，截至2024年03月底，整體電動車數目約為近8.8萬輛，佔所有車輛總數約9.7%，可見本地使用電動車已成趨勢。不過，近日有新聞報道，內地某電動車無故自焚，最後釀成人命傷亡，因而令不少車主擔憂電動車電池的安全問題。正因如此，炎夏將至，相信大家都會擔憂電動車會否特別耗電，或因雨季而釀成安全問題；EJTech早前跟大家介紹過電動車充電和安全問題，那現在和大家分享一下在夏季和雨季駕駛電動車的注意事項吧！
電動車的空調系統｜電動車的車速｜雨季下駕駛電動車｜電動車夏季電池保養
電動車耗電｜空調系統
炎炎夏日，「冷氣」絕對是車上不能缺少的東西，不過，這是電動車最大的耗電元兇！為了在酷熱的天氣中保持涼爽，許多車主會長時間開啟空調，會大幅增加電池的耗電量；為免造成電池損耗和負擔，車主可於駕駛前預先令車內降溫，如在充電時，提前開啟空調，利用外部電源來降溫，而不是耗費車上的電池電量；又或者把電動車停泊在陰涼處，避免在陽光直射下長時間曝曬，降溫之餘又能保護車內的電子設備。
電動車耗電｜車速
電動車的車速絕對不遜於汽油車，但會否想過猛加速和頻繁剎車，會導致電池快速放電？車主可適當利用車輛的「經濟模式」或「節能模式」，能有效降低電池損耗，增加單次充電的行駛里程。另外，車主亦可嘗試駕駛前規劃好行程，避開高溫時段或擁堵路段，同樣有助提升電動車的能源效率！
輪胎氣壓如果過低，會增加行駛阻力，進而導致電池消耗。定期檢查並保持適當的輪胎氣壓，不僅可以提高行駛效率，還能延長電池的使用壽命。
電動車耗電｜雨季
香港七、八月是雨季，當雨水沾濕電線後容易增加觸電風險，令一眾新加入電動車的車主產生安全疑慮。其實，電動車充電介面加入了絕緣與排水功能的設計。當充電槍槍頭正確插入電動車後，整個充電裝置將處於密封狀態，使雨水無法進入機體內，從而達至絕緣效果。
日產北美零排放技術開發經理 Jonathon Ratliff 曾在受訪時表示，電動車及充電設施都經過精心設計，可抵禦雨水和水的侵入。以 Nissan Leaf 其IP （Ingress Protection）67等級為例，第一個數字指小異物，例如灰塵顆粒或污垢，第二個數字則與防水和液體防護有關；前者防護等級範圍從 1 到 6，其中 6 是最好的保護，後者防護等級從1 到 8，同樣是數字愈高保護愈好。
由此可見，下雨天在室外為電動汽車充電並不會產生太大風險，但日常充電過程中用家要充份考慮天氣，地理環境等因素，確保自身處於安全情況下再為車輛補充電力。
電動車耗電｜夏季電池保養
最後，怎能少得電池的保養！電動車的電池對溫度非常敏感，高溫會加速電池老化和降低其性能。因此，定期檢查電池健康狀態，並避免在極端高溫下長時間充電，都是保護電池、延長其壽命的有效方法。以Tesla 車輛為例，其使用了大面積玻璃，令車內較易受熱，其實最簡單的方法，還是將車停在室內或考慮使用車罩，以免電池過熱，影享電池耐力。
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